Logo trip: su vėjeliu Ispanijos kryptimi

Užtrukau? Taip. Bet čia ne baigiamasis darbas ir, dievaži, priespauda naudos neduoda, tad šį kartą jūsų moralams nenusileisiu: nerašiau juk ne specialiai. Bet gi ogi, grįžtu su vėjeliu ir tęskime tą pačią temą, keliaudami logotipų istorija nuo Italijos – Ispanijos kryptimi.

Va čia galite paburbėti, kad vos nekirtau Italijos sienos neaptarusi trijų visai žinomų automobilių gamintojų. Let’s roll:)

Italy vibe. FIAT.

Taip, aš žinau, kad daugeliui TAI – ne automobilis, o bandymo pagaminti automobilį variantas, bet jų pardavimai ir faktas, kad “Fabbrica Italiana Automobili Torino“ egzistuoja nuo 1899 metų… Ir dar tai, kad beibis FIAT “500 Abarth“ ne vienam Bachurui su Betmenu Kaune Savanorių prospekte įkrėstų į kaulus….. Tiesiog žavi:) Gaila, bet jokios magijos, kaip kad už Alfa Romeo“ logotipo, čia nesislepia…. tiesiog keturios itališkai kreivos raidės… gal jas kas nors ir perpieštų tiesiau, bet turbūt suveikia pietiečių “Ai…Rytoj“..

Lancia.

Ojojoj…va čia tai giluminis gėdos jausmas kiaurai smegenyse… Ojoj….. Automobilistė vadinasi… Kai paprasti mirtingieji vakarėlio ar žiburėlio metu dalinasi prisiminimais, automobilizmo religiją išpažįstantys sako “O tu pameni legendinę “Lancia Delta Integrale“?“ Tada kitas garaže sėdintis kolega sako “Jooooooo…“ ir abu atsidūsta…. O aš va pamiršau. Rašei apie Italiją ir nepaminėjai Lancia – reiškia nerašei tu apie Italiją….

1906 metais startavusi gamykla, realiai, neturėjo jokio logotipo ir tik gražiai “ant radiatoriaus“ išraizgydavo Lancia – įkūrėjo Vincenzo Lacia – pavardę. Kaip ir legendinis ralio automobilis (na tas, kur visi kelia tostus, o aš pamiršau) – jie mėgėjai modeliams suteikti graikiškų raidžių vardus. Ot visai ir skamba sakyčiau.

1911 metais Carlo Biscaretti di Ruffia sukūrė logotipą, kuriame atsispindėjo vairas – skydas, vėliava su užrašu LANCIA ir rankiniu būdu reguliuojamo išmetimo rankenėlė. Per tiek laiko modifikacijų, teliko stilizuota aliuzija į vairą. Liūdnoka kažkaip….

Paskutinis italas, mindžikuojant pasieny – Pagani.

Būčiau visai be sąžinės, jei nepaliesčiau šiandien nei vieno -super-automobilio. Tad bent jau Pagani turėtume paminėti, ypač žinant, kaip labai jie patys didžiuojasi ne tik savo istorija, bet ir kūriniais. Visai šviežia įmonė su ‘new-born cars“ gimė Modenoje 1992, kai iš Lamborghini pabėgęs Horacio Pagani startavo su savo sportiniais automobiliais. Iš tikrųjų, aš iki šiol skelptiškai vertinu šį modelį. Kodėl, klausiate? Net jei ir neklausiate, atsakysiu. Man turbūt moteriškas balsas viduj, vis rėkiantis ‘čia kažkas nečysto’ sako, kad vis tiek kišenėse Horacijus turėjo išsinešti ne vieną paslaptį, užgyventą dirbant Lamborghini. Kažkaip labai panašu, kad jautėsi svarbus, neįvertintas ir išėjo į savo smėlio dėžę kurti tai, ką nori, nes ano kiemo taisyklės jam, iš tikrųjų, nelabai ir patiko. Arogancija trykšta iš logotipo taip pat:

Toks didesnis P, kaip išaugusio vyriško EGO požymis ir ženkliuko imitacija, savotiškai simbolizuojanti kolekcijas, privalomumą turėti ir pasididžiavimą. Ir aš, iš tikrųjų, neperdedu. Netikite, kad taip yra? GOOGLE IT!

Ir dabar mano ‘chytrumas’ iškils lauk…. nes Ispaniją pasirinkau ne veltui. Iš tikrųjų, ten įžvelgiu tik vieną automobilio markę, kurią BŪTINA paminėti, tad visą kitą laiką galėjau skirti išpirkdama kaltę prieš pamirštus paminėti Italijos grandus….

SEAT.

Žinokite, SEAT – Sociedad Española de Automóviles de Turismo – Visai dar turi bendraamžių ir visi, kurie švenčia gimtadienį gegužės 9 d. ( ir yra gimę 1950 metais), gali kartu švęsti visas šventes, gurkšnodami kažką Ispaniško: kas tepaliuką, kas vyno taurę…. Bet kaip suprantate, ji visai šviežias Ispanijos kūrinys. Tiesa, niekas nežino, kiek kartų pasakę pietietišką ‘rytoj’ jie pagaliau įkūrė visai šiandien sėkmingai veikiančią automobilių industrijos grandę.

Deja, či yra ir liūdnoji dalis… Nors tų ispaniškų serialų ir aistrų ir meilių televizija parodo daug, automobilis, šiuo atveju, gimė visai be jokios romantikos – ‘mėgintuvėlyje’ ir jo tėtis ir mama viename –  Instituto Nacional de Industria… Visai jokios romantikos.

Situacija su kintančiu logotipu – lygiai taip pat nepulsuoja jokiais ‘fainais’ jausmais, panašiausias scenarijus – kaip mūsų vietinėj Klaipėdoj, brangus logotipas už nelogišką kainą ir keli laimingi ispanai, už brangiai pripiešę S raidžių, šlamščiantys Paella de Marisco … Visai ne romantiškai.

Iš tikrųjų, taip ir galvojau, kad iš Italijos reikėjo judėti Prancūzijos kryptimi: nuojauta kužda, kad visą romantiką rasiu ten….Bet čia jau kitam kartui.

Gražios likusios darbo savaitės 😉
Jūsų,
Šponkė

Grinčas atranda Google

Kasmet sezono pabaigai Grinčas uzurpuoja mano rašinius ir visaip išreiškia savo antipatijas vienais ar kitais klausimais. Šiemet Grinčas jau buvo apkaltintas eglutės pagrobimu Kaune, Karmėlavoje,tad truputį piktas. Sakė, neturi teisės žmonės savintis jo įvaizdžio.

Tad šiemet jis pamiršo pykti, kad nebuvo pakviestas į metų automobilio rinkimus. Net gi ne visai buvo linkęs išreikšti pastebėjimus vienų ar kitų metalo kūrinių ant ratų atžvilgiu. Taigi, šiemet Grinčas atrado „Google“. Kas gali įgelti labiau, nei kad „autocomplete“ „Google“ paieškų sistemoje? Juk jeigu rodomas toks pasirinkimas – visai nemažai žmonių to jau ieškojo. Tiesą sakant, gal net gi visai būtų įdomūs apdovanojimai gamintojams pagal „Google“ paieškas: pavyzdžiui, „Blogiausias įvaizdis“, „Google ieškomiausias“, „Google patikimiausias“ ar „Google nesąmonė“.

Kaip bebūtų, dalinuosi Grinčo atradimais „Google“. Nebūkite naivūs, natūralu, kad norėjosi iškapstyti tik pačius blogiausius reikalus, tad geruosius „išgooglinimus“ Grinčas pasiliks sau.

Kol Lietuvoje metų automobilio titulą laimėjo „Peugeot 508“, be jokių asmeniškumų Grinčas pažintį su „Google“ pradėjo „Does peugeot“……na ir ką jūs manote. Didžioji dalis klausimų – apie jungtis, „AUX“ ir „bluetooth“. Tad arba pastarieji labai jau užslėpti, arba sunkiai tikėtina, kad natūraliai bus komplektacijoje. Tačiau Grinčą labiausiai pradžiugino automatiškai pabaigtas klausimas „Does peugeot still make cars“. Būtent taip Grinčas jaučiasi žiūrėdamas ir į metų automobilį. Ir visai ne dėl to, kad buvo nepakviestas į komisiją.

Žinant simpatijų BMW automobiliams nebuvimą, natūralu, kad sekantis „googlintas“ – BMW. „Why BMW…“ automatinis užbaigimas visai nenuvylė, nes, iš tikrųjų, pasirodo žmonės ieško atsakymų į globalius klausimus. Pavyzdžiui, „Why BMW is not in Moto GP“, „Why it is not inF1“, „Why it is expensive“ ar „Why BMW are bad“. Visi natūraliai svarbūs klausimai, į kuriuos norėtųsi atsakymo turbūt ne vienam benzingalviui. Dar vienas iš rezultatų „Why BMW is better than AUDI“, o paieškant „Why Audi“ rezultatuose vėl atrandama diskusija, kodėl šis bolidas geriau už „BMW“ ir apskritai, kodėl AUDI turi keturis žiedus. Visai paieškomas reikalas, siekiant aiškumo dėl ženklo.

Toliau tęsdamas populiariųjų (ne rinkimuose,į kuriuos jis nebuvo pakviestas, o gatvėse) temą, Grinčas „googlino“ mersus. Ir ieškomiausių tarpe – itin įdomūs klausimai, susiję visai ne su komfortu. Panašu, kad klausimų apie automobilio kokybę nekyla, kyla klausimų apie žmones, dirbančius ten: „Does MB drug test“ir „Does MB hire felons“. Supraskite, ar nusikaltėliai ir narkomanai lengvai praslystų į darbo pokalbį. Panašu, kad vienas kitas naujo Merdeces benz pagrobimas pasaulyje nepraslydo pro stebėtojų akį. Tuo tarpu, Grinčas džiaugiasi rezultatu ir visai norėtų skirti Mersams „Metų kilniausio“ titulą už štai visokių žmonių įdarbinimą ir šansų suteikimą: arba apsivogti, arba reabilituotis.

Toli nenuklystant nuo vokiškos technikos, tikriname Skoda. Ir smagu stebėti, kad dažniausias klausimas,kylantis pasaulio mastu, „How does Skoda start in winter“.  Ajajai…. Problemytės? 🙂 Na, o visa kita –kaip ištarti, kiek laiko gaminamas ir šiaip, kaip konkretus modeliukas veikia.

Žemėlapiu slenkant tolyn, grįžtame atgal prie prancūzų: „Why Renault“…. ir klausimas ar pirkčiau. Iškart klausimas po klausimo, kodėl Renault nepavyko vienas ar kitas modelis, vienas ar kitas projektas. Baisumas ne tame: baisumas kad žmonės nebeklausia ‚ar nepavyko‘, kur dar būtų įpainiotas nors lašas abejonės. Dabar jau ieškomos tik priežastys ‚kodėl‘.

Dar stabtelėjus ties DACIA – jokios nuostabos. „How are dacia cars so cheap“ ir „How Dacia make cars“: supraskite, kurio varžto jie neprisuka, kad automobilis ženkliai pigesnis. Nieko nuostabaus. Na, ir nieko naujo.

Toliau? Toliau Italija. „Does Alfa Romeo..use Ferrari engines“. Grinčas išsirenka smagiausią, perlipęs klausimą apie tai, ar Alfa turi vertę, išsirenka klausimą apie motoriukus. Dar kažką sumurmėjęs apie tai, kad „Jei jau italai, tai visi būtinai giminės“, išėjo ieškoti toliau.

Japonija. Nissan. Ir visai įdomūs klausimai, masiškai kylantys visuomenei. Pavyzdžiui, ar Nissan priklauso Renault, ar jie gamina Infiniti, ar Nissan Leaf naudoja dujas….bet aktualiausia – ar vis dar gamina Nissan‘as Xterra. Va taip va. Myli liaudis šį modelį, pasirodo. Grinčui labiausiai patiko klausimas apie „Nissan Leaf“ ir dujas.

Na ir Grinčo desertas. „Marketingo nesėkmės“ titulas vienareikšmiai priklausytų Volkswagen. Kol įvedus į paiešką „WhyBMW/Audi/Nissan“ ar kitus gamintojus vyksta diskusija, kuris modelis geresnis, čia apgauta bendruomenė bando atrasti priežastis, kodėl…KODĖL VW sukčiavo ir melavo?? Kaip gi jie drįso?

Apart klausimo „Why VW Cheated“, tauta natūraliai kelia klausimą apskritai „Kodėl VW“?? ‚Kodėl VW apskritai gali pagaminti VW“? „Kodėl VW yra blogai?“ „Kodėl įvyko skandalas?“ Ir kodėl, galiausiai, vienaip ar kitaip turi būti tariamas pavadinimas. Ech… sunku: tauta ne tik nežino, kaip tariamas pavadinimas, bet ir kodėl jie tokie melagiai, išdavę pasitikėjimą. Štai jums ir tautos automobilis…

Pasismaginęs Grinčas dar paieškojo „Why Fiat Multipla“…. o „Google“ mintį užbaigė „Why is the Fiat Multipla theugliest car“. Tada užpuolė jausmas, kaip sielos dvynį atradus: štai jau ir vienas kito sakinius ir mintis užbaigia.

Ta pačia proga, savo naujojo geriausiojo draugo Grinčas paklausė „Why the worst car is“…, o „Google iš savęs papildė „Why is the Pontiak Aztek the worst car ever“. Beliko sutikti su rezultatu.

Sakote, mažai čia ką nuveikė Grinčas? Ne jūsų reikalas. Taip jis dovanų jums perduoda, visų „neišgooglinęs“. Sako, tegu patys pabando. Smagu, sako. 😉

Smagių švenčių!