Kažkaip kaskart kai metų gale pradeda judėti „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai apima noras šiek tiek dirstelti, kas ten su mūsų ta rinka darosi ne tik lokaliai, bet ir globaliai. Vėlyvo rudens melancholija ir iškritęs pirmas sniegas netikėtai transformuojasi ir tampa lengvu sarkazmu su ganėtinai gausiomis skepticizmo apraiškomis, bet o tačiau gal pradėkime nuo pradžių, kaip gi atrodo mūsų metų automobilių rinkimai.

Tie šių metų rinkimai

Čia iš viso šiais metais konkursui buvo deleguoti 33 modeliai, kiekis kaip ir nemažas, bet…

Deleguoti modeliai:

„Audi A5“ ; „Audi A6“ ; „Audi A6 Avant“ ; „Audi Q5“ ; „BYD Dolphin Surf“; „BYD Sealion 7“; „Citroën C5 Aircross“; „Dacia Bigster“; „Dongfeng Box“; „Forthing T5 EVO“; „GWM Wey 03“; „Hyundai IONIQ 9“; „KGM Musso“; „Kia EV4“; „Kia Sportage“; „Lynk & Co 02“; „Lynk & Co 08“; „Mazda 6e“; „Mercedes-Benz CLA“; „MG HS“ ; „MG S5“; „MG ZS“; „Nissan Ariya NISMO“; „Opel Grandland“; „Renault 4 e-Tech“; „Škoda Elroq“; „Subaru Forester“; „Tesla Model Y Juniper“; „Toyota Corolla Cross“; „Volkswagen Tayron“; „Voyah Courage“; „Xpeng G6“; „Xpeng G9“.
Nieko nepasigedote?

Dabar pasižiūrėkime statistiką, ką gi perka tas tūlas lietuvis:

  1. „Volkswagen“  – 2025 m. 1 pusm.  įregistruoti 10379 automobiliai (1690 automobilių, 19,5 proc. daugiau nei 2024 m. 1 pusmetį). Iš jų 66 proc. buvo naudotų.
  2. „BMW“  – įregistruoti 8977 automobiliai. (+865, 11 proc.). Iš jų 95 proc. naudotų.
  3. „Toyota“  – įregistruoti 8802 automobiliai. (+1534, 21 proc.). Iš jų 46 proc. naudotų.
  4. „Audi“  – įregistruoti 6096 automobiliai. (+573, 10 proc.). Iš jų 85 proc. naudotų.
  5. „Volvo“  – įregistruotas 4991 automobilis. (+157, 3 proc.). Iš jų 94 proc. naudotų.
  6. „Škoda“  – įregistruotas 4501 automobilis. (+457, 10 proc.). Iš jų 46 proc. naudotų.
  7. „Mercedes-Benz“  – įregistruoti 3707 automobiliai. (+430, 13 proc.). Iš jų 89 proc. naudotų.
  8. „Ford“  – įregistruotas 3291 automobilis. (+214, 7 proc.). Iš jų 85 proc. naudotų.
  9. „Peugeot“  – įregistruoti 3219 automobilių. (+483, 18 proc.). Iš jų 73 proc. naudotų.
  10. „Opel“  – įregistruoti 3198 automobiliai. (+9, 0,3 proc.). Iš jų 96 proc. naudotų.

Sąraše – nei vieno keiksmažodžio iš to deleguotųjų sąrašo. Supraskite mane teisingai, tauta ganėtinai konservatyvi ir skeptiškai žiūri į tas naujoves keistais pavadinimais, kurių pusės nei ištarti, nei suprasti dar negali (BYD, pvz., užtruko, kol iššifravau teisingai, vis užkliūdavo praeinant pro ekspoziciją). Tad va čia skeptiškai vertinu ir tą automobilių rinkimą, kai toli gražu ne visi populiariausieji dalyvauja žaidime. Nemėgstu aš to BMW, bet man, teisingumo dėlei, jo čia trūksta ir netikiu, kad jiems tiktų pasakymas, kurį yra pareiškęs Lamborghini: „Mes nekuriame reklamų, nes mūsų auditorijos atstovai nesėdi prie TV“. Tai kodėl jūsų čia nėra, kaip ir kitų populiarių gamintojų?

Kol didieji rinkos žaidėjai jau pristabdo elektrifikaciją ir saugiai vysto kelias krypytis, kurių viena – tradicinė, kiti investuoja į technologijas, siekdami sumažinti tą išmetamų blogųjų (How dare You?) dujų kiekį ore BE elektrinių variklių. Kol visas pasaulis ėjo iš proto, užtruko. Panašu, kad užtruks, kol grįš namo.

Dar praeitų metų rudenį skepticizmas šiuo visu elektrofikacijos klausimu pasiekė viršūnėlę ir dalis valstybių nubrėžtą tikslą, kaip automobilių parkai turėtų atrodyti artimoje ateityje, ėmė atidėlioti, o didžioji dalis gamintojų vis dar ieško sprendimų, kaip rinkai pasiūlyti vartotojo lūkesčius atitinkantį bolidą už prieinamą kainą, kai Kinija kažkaip su skaičiukais šioje vietoje išties moka suktis (iš čia tie ir keiksmažodžiai pavadinimuose). Europos senbuviai su ilgametėmis istorijomis ir legendiniais modeliais, kuriuos dauguma kabino ant sienos plakatų formatu, nenori čia naujos rinkos žaidėjų. O tie žaidėjai jau įšoka į aukščiausią lygą su savo pasiūlymais ir tai akivaizdu žiūrint ir į metų automobilio kandidatų sąrašą.

Man kažkaip liūdna ir mano skepticizmas niekur nedingo. Galimai antakį kilstelnu dėl BMW naujo variklio sprendimų, kur po 3-4 minučių pasipildymo gali lėkti su vėjeliu toliau, bet čia galimai ir yra jau tas žingsnis link kito, logiško sprendimo, apie kurį pogrindyje teko girdėti ir anksčiau – tie hydrogen varikliai ir visokie vandeniliniai reikalai. Bet tada pagalvoji…. o tai čia tos elektrostotelės visur visur, kažkieno gerai prasuktas mechanizmas pinigui uždirbti ir ką, viskas?

Trūksta tuose metų automobilio rinkimuose ir kitų gamintojų, ne tik BMW, ir Cupros nerasta ir Peugeot, o kur dar Lexus? Tad ir rezultatuose, turbūt, prie ‘geriausias’, ‘fainiausias’, ‘mylimiausias’ turėtų būti žvaigždutė su prierašu (*iš deleguotų konkursui). Bendro aiškumo vardan. Na, žinoma, čia tik mano subtilia nuomone.

Kodėl vis dar nemyliu elektromobilių

Kitas niuansas apart to, kad visi stabdo arklius ir pati infrastruktūra nepajėgi priimti didelio elektromobilių krūvio – sveikata sveikatėlė. Ir ne tik dėl gyvūnų, kuriems ir šiaip su klausa keliuose nėra gerai, tad dar išgirsti ir elektromobilius atriedant reikia papildomų gebėjimų,… tiesiog.

Gerai. Pradėkime nuo to, kad vyksta stiprus laiko švaistymas laukiant, kol automobilis pasikraus. Ką tuomet veiki? Geri kavą. tai kiek gi kavos, žmogau, per parą tu išgersi, jeigu darbai verčia važinėti visą dieną? Sakote, yra greito krovimo stotelės? O va jos, pasirodo, dar ir teršia. Aš ne Greta, bet jeigu mes ėjome nuo tų šiltnamių efektų ir taršos lauk… Ar viskas OK, kad sprendimas tampa ir šaltiniu?

O esate girdėję, kad nereiktų be reikalo telefono laikyti prie ausies? Ar kraunant palikti po pagalve per naktį? Tai nuo kada yra gerai tuomet leisti visą dieną važinėjant sėdėti ant baterijų? Čia šiaip toks, vakarinis pamąstymas sau pačiai :).

Tai kur mes einam? Kažkur panašiai, kur pasuko ir BMW. Va tokia ateitim, kažkaip, tikisi labiau. Tuo labiau, kad ir sprendimai jau įveiklinami ir pasirodo, tikrai veikiantys.

Na, ir prie ko čia užmirštųjų karta?

Būtent taip matau tą begalę prikeptų automobilių ir bolidų modelių, kurių pavadinimų net neketinu mėginti prisiminti. O kam? Kaip greit atsirado, taip ir dings. Kabum. Kažkaip kai viskas tapo prieinama ranka ir pasiekiama skambučio ar skrydžio atstumu, rinka persipildė ne tik batais, drabužiais, telefonais, kompiuteriais, prietaisais, išradimais buities palengvinimui. Rinka persipildė ir norinčiais į traukinį suspėti elektromobilių (ir ne tik) gamintojais. Ypatingai iš Rytų. Tik kažkaip jau panašu, kad čia, kaip su tuo automobilių feisliftu, elektromobiliai rinkoje laikina banga ir lauksime pokyčio. O jis, tikiu, bus su kur kas logiškesniais ir tvaresniais sprendimais (nuoroda pasiskaitymui, tiesa, naujienos rugpjūčio mėnesio) .

P.S., tikiuosi su šia užmirštųjų karta dings ir mikrobangų krosnelių garsas važiuojant, o grįšime prie ko nors kur kas ausiai malonesnio. :))

P.P.S., lenktynių sezono nėra, tai gal net šiemet pavyks grįžti su Grinčo palinkėjimais. Good luck to me!